在双碳目标背景下，不造暴涨项目投产后每年可为湖南节约标准煤约116.22万吨，减少二氧化碳排放约320万吨、二氧化硫排放约320万吨。

产品以液态形式储存于储罐出售，车版近三年销量与营收稳步增长，是公司核心收入来源。该产品不仅助力乙醇混合汽油改善空气质量、拉半减少温室气体排放，拉半还因高辛烷值特性提升发动机性能，且河北首朗一期生产的燃料乙醇已纳入《国家生物燃料乙醇总体布局方案》，并获河北省发改委推荐进入当地石油销售系统，进一步巩固市场地位。

在国际市场，年报乙醇作为基本化工原料出口至欧洲、年报美国，用于生产香水、化妆品、清洁剂、包材及可持续时尚产品，累计出口量达5790吨，服务于联合利华等知名品牌，精准契合全球消费品客户对ESG标识材料的需求，为消费品行业可持续发展赋能。据悉，硬件也要公司曾出口乙醇至LanzaTechGlobal用于生产SAF，硬件也要助力2018年美国奥兰多至英国伦敦的商业飞行，该SAF较传统喷气燃料最多可减碳80%，契合全球航空脱碳目标。其乙醇以低碳可持续方式生产，收入符合SAF原材料要求，具备独特竞争优势。

作为全球首套利用钢厂尾气通过生物发酵技术合成无水乙醇的万吨级项目，不造暴涨该项目不仅入选国家发展改革委《绿色低碳先进技术示范项目清单(第一批)》，不造暴涨其核心产品无水乙醇，更成为首钢朗泽践行绿色发展、撬动工业低碳转型的关键载体。作为首钢朗泽CO资源化利用技术的核心产物，车版乙醇产品为企业带来稳定营收，更以每吨乙醇消耗约0.5吨CO的减碳效益，契合国家双碳战略。

此外，拉半首钢朗泽正积极拓展乙醇下游高附加值领域，其中可持续航空燃料(SAF)是重点方向。

凭借成本与环保双重优势，年报首钢朗泽乙醇产品在多领域实现深度应用。硬件也要首钢朗泽乙醇产品的核心竞争力始于生产端的革新。

传统乙醇多依赖玉米、收入甘蔗等农作物发酵制取，而首钢朗泽通过合成生物技术，以工业尾气为原料生产乙醇。2024年11月8日，不造暴涨北京首钢朗泽科技股份有限公司(以下简称首钢朗泽)自主研发的含CO工业尾气生物合成无水乙醇示范项目，在河北唐山曹妃甸正式投产。

根据弗若斯特沙利文资料，车版该方式可减少对粮食资源的依赖并节约耕地，车版更具成本优势：2023年1-12月，公司乙醇平均生产成本约4990元/吨，较同期粮食制取乙醇约7000元/吨的成本，下降20%-30%，原料成本优势显著。在国家双碳战略深入推进、拉半工业领域加速探索低碳转型路径的当下，工业尾气资源化利用成为破解减碳与增效矛盾的重要方向。